本月，随着南京中心城区实施黄标车及无标车限行处罚，机动车尾气检测进入高峰。据南京市13家机动车环保（尾气）检测站点统计，经检机动车中，尾气检测未达标比例约为15%。
    尾气检测未达标怎么办？记者调查发现，有的车主信了“黄牛”的“包检包过”之说；有的车主不管三七二十一，先装三元催化器再说；还有的车主图快，随便找个维修点……结果挨宰不说，再检仍不达标。
    “尾气净化与治病一样，不可病急乱投医，应该对症下药。”昨天，环保专家接受本报记者采访时为机动车主解读尾气净化误区。
    【误区一】
    “黄牛”可以“包检包过”
    市机动车排污监管中心负责人介绍，目前机动车环保（尾气）检测站点检测均以稳态工况法与双怠速法为主。其中，稳态工况法检测每车次65元，双怠速法检测每车次20元。执法人员发现：一些“黄牛”竟开出150元的高价，承诺车主“包检包过”。经查，其惯用的手法大都是为车安装三元催化器，等检测过关后再拆除。但污染车仍是污染车，最终还是会被检查出来。
    【误区二】
    三元催化器可以“通吃”
    领标须经尾气检测，炒热了尾气净化产品。市面上最流行的三元催化器，价格从几百元到几千元不等。
    “没有‘通吃’的净化器。”环保专家介绍，机动车尾气检测主测HC、CO、NO三项指标。一项超标，导致超标的原因就有许多种，三元催化治理NO超标效果明显，但对CO、HC影响不大。在没有查清病因前，就装三元催化器，难免“头痛医脚”。
    【误区三】
    “小设备”换装没必要上大店
    市机动车排污监管中心统计显示：尾气检测未达标的机动车中，再检仍未达标约占1/5，其中不少都是因为换装净化器出了问题，有的是与故障不匹配，有的压根就是假冒伪劣产品。
    据介绍，目前全市已有4S店及二级以上维修企业300多家。“这些企业与小店相比，不仅产品经过严格把关，质量过硬，而且故障诊断精准性强。即便出了问题，也有协议保证退还。”环保专家建议车主，购买尾气净化产品，尽量选择大店或原厂。

新闻来源：南京日报