公示

　　南京城建项目建设管理有限公司拟对纬一路进行快速化改造工程。该项目环评报告书已由南京市环境保护科学研究院编制完成。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、原国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将该项目环境影响评价的有关信息予以公示如下（见《建设项目环境影响评价公示信息》）。相关公民、法人或其他组织如对该项目及周围环境有任何意见和建议，请以信函、传真或电子邮件的形式，向我局反映。截止日期为2010年3月8日。

　　传    真：83630871

　　通信地址：南京市江东中路259号新城大厦:南京市环保局

　　邮政编码：210019

　　电子邮件：njhbkfc@163.com

　　联 系 人：仁毅宏

　　联系电话：83630871

　　建设项目环境影响评价公示信息

　　一、项目基本信息

　　1、项目名称：纬一路快速化改造工程

　　2、项目性质：改扩建

　　3、建设地点：纬一路（城河北路～绕城公路）

　　4、建设内容及规模

　　本次纬一路设计主路在铁北路、水吉路、和燕路及经五路节点设置跨线桥，在中央北路节点设置隧道并穿越伍佰村路，在大桥节点设置下行匝道，在寅春路节点设置半苜蓿叶立交，节点之间的地面段采用主辅路形式。方案中，地面快速路长约5.9公里，高架立交桥梁长约2.7公里，隧道长约1.5公里。全线结合居民出行需求及公交车站，设置7处人行过街天桥。

　　5、投资总额：19.97亿元。

　　6、环保投资：3116万元。

　　二、建设项目环境影响评价结论

　　1、符合产业政策

　　建设项目属于《产业结构调整指导目录》（国发【2005】40号）中鼓励类第十九项城市基础设施及房地产中第2条城市公共交通建设，本项目符合国家产业政策。

　　2、符合区域规划

　　纬一路经过下关、栖霞两区，位于南京城区北片。为配合南京城北片区的开发建设，完善主城“经六纬十”道路主干系统，改善沿线的投资环境和人居环境，推进下关区及栖霞区的城市化建设，更好地形成南京市的城市框架，南京城建项目建设管理有限公司拟进行纬一路快速化改造工程。其建设是按照南京市城市发展规划和城市交通规划的要求进行的，符合南京市城市总体规划和南京市交通规划。

　　3、区域环境现状

　　（1）地表水环境

　　根据南京市环境质量公报，2008年金川河水质劣于功能Ⅴ类标准，且总体水质劣于上年水平，其综合污染指数为9.70，较上年上升50.6%，主要超标项目生化需氧量、氨氮分别超标1.1倍、5.3倍;2008年十里长沟水质劣于规划功能Ⅴ类标准，但总体水质较上年有所改善，其综合污染指数为6.23，较上年下降35.0%，主要超标项目为生化需氧量、氨氮和挥发酚，分别超标0.66倍、1.2倍和0.18倍。

　　（2）声环境

　　14个环境噪声现状监测点大多数均处于交通干线两侧，只有田园美居、晓庄小区、万和园测点位于3类声功能区内，其他均位于4类功能区，将监测结果与环境噪声标准进行比较，结果见表3.2-6。从中可以看出，位于3类功能区的3个噪声监测点只有晓庄小区昼间监测达标，其他均超标，其中昼间最大超标为7.9dB(A)，夜间最大超标为16.7dB(A)；位于4类功能区的11个测点，只有象山小学、恒盛家园、星河翠庭、南京电子信息中专昼间达标，其他均超标，昼间最大超标5dB(A)；夜间所有测点均超出其所属的声环境功能区标准，最大超标15.7dB(A)，主要是交通车流量较大引起的。

　　（3）环境空气

　　建设项目沿线大气环境中NO2 、CO均能达到大气环境质量标准二级标准要求。PM10部分超标，主要原因是当地施工引起的。

　　4、环境影响评价结论

　　（1）地表水环境

　　本项目沿线不跨越河流，水库等水体，从污染源分析结果可知，营运期对水环境的影响主要是路面、桥面径流影响，主要污染物为悬浮物和石油类，其排放量很小。工程在高架桥面和路面均布设了完整的排水系统，桥面和路面径流经收集后进入城市雨水管网，然后排入附近的河流，对地表水环境影响轻微。

　　（2）声环境

　　拟建道路投运后，道路两侧的交通噪声污染有一定程度的增大，因此需对各敏感点采取相应的噪声防治措施。

　　目前现状道路路面存在裂缝、松散、变形等危害，也导致汽车行驶时胎噪较大，同时道路平交路口较多，汽车启动时瞬间产生噪声影响较大。本项目为快速路，全线不设置红绿灯，从而改善目前的道路交通噪声影响。同时本项目采取上述措施，可最大限度减小噪声对沿线的影响。

　　（3）环境空气

　　①拟建项目施工期的大气污染主要是扬尘，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响，但只是短期影响；通过洒水降尘、物料和施工场地防护、合理设置施工场地等措施，其不利影响可得到有效控制。

　　②项目营运后对环境空气的污染主要是汽车尾气污染，建设项目营运期（2011年、2021年、2031年）道路沿线各敏感目标NO2、CO最大小时浓度均可达到《环境空气质量标准》及其修改单（GB3095-1996）中的二级标准。

　　（4）公众参与

　　大多数公众对拟建道路积极支持，对拟建道路促进地区经济发展表示认同。同时，公众对拟建道路营运后沿线的环境质量和交通便捷程度表示关心，尤以噪声问题最为严重，群众要求通过声屏障、绿化、隔声门窗等工程措施加以解决。

　　（5）总体结论

　　建设项目符合国家产业政策，选址合理，符合清洁生产要求，采用的各项污染防治措施可行，总体上对评价区域环境影响较小。本报告书认为，从环保角度来讲，在落实各项环保措施下，本项目在拟建地建设是可行的。

　　三、建设项目拟采取的环保措施

　　1、施工期

　　（1）水环境

　　施工营地必须设置相应的生活污水和含油废水处理装置，经处理后进入城市污水管网送城市污水处理厂进一步处理。做好雨前的各项防护工作，对露天堆放的水泥、砂石等物料进行防雨遮盖，防止暴雨径流将泥砂带入雨水和污水管道中。

　　（2）声环境

　　选用低噪声设备；合理安排施工作业时间、避免夜间施工、敏感目标附近的强噪声施工应设置简易移动声屏障；加强施工期噪声监测。

　　（3）环境空气

　　施工现场应及时洒水清扫，减少扬尘；施工现场周边设置符合要求的围档，对堆土场、散装建筑材料堆放场要采取压实、覆盖等预防措施；渣土运输车辆实行密闭运输，运土卡车要求完好无泄漏，及时清洗渣土运输车辆；合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间，减少扬尘污染。

　　（4）生态环境

　　施工过程中注意保护沿线的植物，对施工场地范围内的大型植物、名贵树木必须采取保护措施，能够移植的要尽可能移至其它地方，并采取必要措施保证其存活。清凉山段对山坡做植被护坡处理，防止水土流失。

　　（5）固体废物

　　产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位或施工单位，应当向南京市固体废弃物管理处（以下简称市固管处）办理渣土垃圾排放处置计划申报手续；工程开工前应向市固管处申报，获得批准后进行处置。

　　施工单位应与当地环卫部门联系，及时处置施工现场生活垃圾，同时要求承包商对施工人员加强教育，养成不乱扔废弃物的良好习惯，以创造卫生整洁的工作和生活环境。

　　2、运营期

　　（1）水环境

　　运行期沿线雨水及地面径流均收集进入城市地下雨水管网，没有污水排放。

　　（2）声环境

　　道路施工场界及运营期红线外的声环境质量有一定程度的恶化，将不能达到施工场界标准和交通干道两侧标准。但只要认真落实报告书中提出的各项隔声降噪措施，可以大大减缓因道路建设产生的噪声影响。

　　（3）环境空气

　　营运期主要废气污染源是汽车尾气，各类车辆尾气可达欧Ⅲ排放标准，随着科学技术的进步，汽车尾气中污染物排放会进一步降低，因此营运期间行驶车辆的尾气排放对周围环境空气的影响比较轻微。