[摘自江苏环保网]
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[ 记者 ]： 每天早上7点半，在集庆门大桥公交站台，都能看见一位手拿照相机的中年男子，他叫吴晓荣，是南京市一名普通的公交车志愿监督员。志愿监督员的任务就是拍摄马路上行驶的黑尾巴公交。和吴师傅一样的志愿者共有74名，他们定期将拍到的黑尾巴公交车照片，传送到机动车尾气排放监测中心进行鉴定。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心监管科 孟磊 ]： 通过鉴别，鉴别完了确实是高污染排放车辆，我们要下发限期治理的决定书
[ 记者 ]： 目前，南京市7家公交企业共有公交车辆5073辆，“国I”及以下标准的占64%，营运的公交柴油车中，三分之一存在不同程度的冒黑烟现象，三分之一汽油车虽然不冒黑烟但尾气严重超标，特别是双层车、老旧空调车。为了彻底斩断这些黑尾巴，今年4月，南京市环保部门一项“冒黑烟公交车的专项整治”活动正式展开。除了招募志愿监督员外，还加强了执法人员利用上下班及节假日期间的监督检查，同时开通了12369的投诉平台。截至8月低，南京市尾气监测中心已累计接受投诉举报车辆380辆左右，其中275辆已向相关公交公司下发了限期整改通知单。经维修，到5个检测站复检合格的为220辆左右，其中因污染严重治理无望提前报废的10辆。通过专项整治，冒黑烟柴油公交车的比例有所下降。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心主任 张世达 ]： 从整治前的36%，不久前我们对8000辆公交车进行检测，查的结果已经不到10%。
[ 记者 ]： 月投诉量也从5月的127辆逐月下降至8月的60多辆。公交车冒黑烟整治虽然取得了初步成效，但要从根本上解决尾气排放超标问题，达到标本兼治的长效目的，还有相当大的困难，在采访中我们发现，公交公司的重视程度，将起很大作用。
[ 同期：南京公交雅高巴士有限公司修理厂厂长 俞福生 ]： 以前买车考虑市场的需求，从营运的角度来考虑，投放一些马力大的，空车辆的容积比较大的车辆
[ 记者 ]： 公交车辆提高档次应当优先提高“排放”标准，全市车辆总数排在前4位的公交企业，公交车拥有量占全市的93%，但其国Ⅲ以上车总数仅81辆，只占总量的1%。此外，在现有油品质量条件下，保证足够的沉淀过滤时间也是解决冒黑烟问题一个非常有效的方法。而目前，几乎7家公交车公司都很难做到柴油72小时沉淀。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心主任 张世达 ]： 柴油里面，有的有水，有的有杂质，本来车况就不好，加进去之后，冒黑烟就更严重了
[ 记者 ]： 在整治的过程中，公交公司表示，他们是非常愿意配合的，雅高巴士为此专门成立了“扫黑小组”，中北巴士在国庆期间投入了100多辆国Ⅲ标准车，公交总公司在投运新车的同时，停运了近100辆冒黑烟的公交车。但一下子要全部更新换代，或进行全部的检修，他们表示无力承担。
[ 同期：南京雅高巴士公司机务总监 蔡春荣 ]： 现在所有的成本在逐渐增加，我们的支出在大，但是我们的收入没有上涨，也就是我们的票价没有上涨
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心主任 张世达 ]： 这个就是所谓的守法成本比较高，违法成本比较低的问题，如果不去维修不去检测，那么超过期限就要处罚，处罚200块钱
[ 同期：南京公交雅高巴士有限公司修理厂厂长 俞福生 ]： 像我们一台正常的冒黑烟，（维修）估计在6000块钱一台
[ 记者 ]： 为了达到标本兼治的长效目的，公交公司和南京市机动车尾气监测中心都提出了建议。首先他们希望政府尽快解决清洁柴油供应问题，让公交车“喝”上“环保油”。南京市目前使用的车用柴油均是高硫含量柴油，含硫量达2000ppm，而北京市车用柴油含硫量仅50ppm，相差近40倍。油品问题不解决，即使更换“国Ⅲ”标准车辆，也会在不久继续产生“黑尾巴”。
[ 同期：南京公交雅高巴士有限公司修理厂厂长 俞福生 ]： 环保部门，能有一些进化设备和进化仪器，能投放给我们，提供给我们，我们来采购。
[ 配音 ]： 其次，要加大执法力度，采取综合手段治理公交尾气污染。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心监管科 孟磊 ]： 处罚并不是唯一的目的，我们还可以通过其他手段，综合来治理公交车冒黑烟现象，比如我们可以通过主管部门，向企业，向政府以及向社会舆论通报公交车冒黑烟的情况。
[ 记者 ]： 在城市轨道交通还处在起步阶段的时期，发展“公交优先”，也是我们应该重视的。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心主任 张世达 ]： 所以还是在这个问题上，公交优先这个政策上，政府还是要加强补贴的力度
[ 配音 ]： 最后，还要加强组织领导，建立齐抓共管的机制，明确各部门的工作任务和工作要点。
[ 同期：南京市机动车尾气排放监测中心监管科 孟磊 ]： 各个部门要协同齐抓共管，比如说，发改委对油品的控制上面，像我们监管部门要加大处罚力度，公安交管部门要定期检测上面等等上面，都要做相关工作（各个部门还 需要配合）对。
[ 记者 ]： 公交车尾气的治理，是一件看得见、“闻”得着的事实，这场持久战需要打。当我们许多人还沉浸在联合国颁发给我们的“人居特别荣誉奖”的全新生活时，我们期待着，正在迈向全国文明城市的南京，能尽快告别“黑尾巴”污染，迎来明媚天空。 | 
